คลังเชื้อเพลิง Sasebo ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เสริมปฏิบัติการกองเรือที่ 7

ในทะเลที่วุ่นวายของแปซิฟิกตะวันตก แล้วเรือที่ 7 ของสหรัฐฯ จะรักษาความสามารถในการปฏิบัติงานได้อย่างไร คําตอบอยู่ที่เครื่องวิศวกรรมที่น่าประหลาดใจญี่ปุ่นเป็นหินเหล็กขนาดใหญ่ ที่สามารถเก็บน้ํามันได้มากกว่า 17 ล้านแกลลอน

สร้างขึ้นในเดือนมีนาคม 1982 ถังน้ํามัน I-4 เป็นองค์ประกอบสําคัญของทัพเรือสหรัฐอเมริกาในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก

• ความจุขนาดใหญ่:ด้วยการเก็บน้ํามันมากกว่า 17 ล้านแกลลอน มันสามารถรองรับความต้องการปฏิบัติการของกองทัพเรือที่ 7 ในกรณีฉุกเฉิน
• ข้อดีทางภูมิศาสตร์สถานที่ของ Sasebo ให้ความใกล้ชิดกับพื้นที่ปฏิบัติการที่เป็นไปได้, ลดเวลาในการกระชับน้ํามันอย่างสําคัญ
• การสนับสนุนการนําเสนอสถานที่นี้เป็นศูนย์กลางที่สําคัญสําหรับกองทัพเรือที่จัดจําหน่ายไปข้างหน้า (FDNF) และเรือที่มาเยี่ยม
• โนด์เครือข่ายโลก:ขณะที่มันมีขนาดน้อยกว่า 8% ของกําลังเก็บน้ํามันทั้งหมด 218 ล้านแกลลอนของเซเซโบ ถัง I-4 ยังคงเป็นสายพันธุ์ที่สําคัญในโซ่การจัดหาน้ํามันทั่วโลกของปентагон

เพื่อรับรองความสมบูรณ์แบบในการใช้งาน ถัง I-4 ผ่านการตรวจสอบมาตรฐาน API 653 อย่างครบถ้วนทุก 20 ปี

• การถอนใช้งานอย่างสมบูรณ์แบบ และการระบายน้ํามัน 2 สัปดาห์
• การทําความสะอาดภายในอย่างละเอียด เพื่อกําจัดน้ํามันและ sludge ที่เหลือ
• ระบบระบายอากาศและการตรวจจับก๊าซครบวงจร
• การประเมินโครงสร้างอย่างละเอียดโดยผู้ตรวจสอบที่ได้รับการรับรอง
• การซ่อมแซมและบํารุงรักษาที่จําเป็น ก่อนการใช้งานใหม่

แฟรงค์ ซานโตส ผู้อํานวยการด้านน้ํามันของ CFAS กล่าวให้เห็นว่า "การตรวจสอบครั้งนี้มีความสําคัญในการรักษาความพร้อมในการใช้งานของถัง เพื่อที่จะยังคงสนับสนุนการประกอบการเติมน้ํามันของกองทัพเรือที่เจ็ด"

ในเดือนธันวาคมปี 2023 การควบคุมการดําเนินงานของ Sasebo จากกิจการเชื้อเพลิงของ NAVSUP FLC Yokosuka เป็นการควบคุมการดําเนินงานของ Commander Fleet Activities Sasebo (CFAS)ในส่วนของการปรับปรุงทั่วโลกในการโอนการดําเนินงานเชื้อเพลิงจาก NAVSUP ไป CNICการปรับปรุงนี้

• ทําให้โครงสร้างการสั่งการง่ายขึ้น
• เร่งกระบวนการตัดสินใจ
• การควบคุมการจัดการเชื้อเพลิง
• จัดการหน้าที่การดําเนินงานของกรมเชื้อเพลิง CFAS

กัปตันไมเคิล ฟอนเทน ผู้บัญชาการ กองทัพอากาศยานการบินแห่งประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า:"บุคลากรส่วนน้ํามันของเซเซโบ เป็นสิ่งจําเป็นในการดําเนินการของเรือของเรา และความมุ่งมั่นต่อการเปิดและอิสระของอินโด-แปซิฟิก."

โดยการบํารุงรักษาครั้งสุดท้ายในเดือนธันวาคม 2004 ถัง I-4 มีกําหนดให้มีการตรวจสอบครบวงจรครั้งต่อไปในปี 2044 ความพยายามที่กําลังดําเนินอยู่เน้นการ:

• กําหนดการบํารุงรักษาประจํา
• การปรับปรุงเทคโนโลยี
• โครงการฝึกงานบุคลากร
• การปรับปรุงโดยใช้ข้อมูล

นอกเหนือจากความสามารถทางกายภาพ ข้อดีทางกลยุทธ์ของอุปกรณ์มาจาก

• การปรับปรุงกระบวนการเติมน้ํามัน
• การจําลองความต้องการแบบคาดการณ์
• การติดตามและป้องกันการเก่า
• การปรับปรุงกลยุทธ์การจัดซื้อ
• การวิเคราะห์การบริโภคเฉพาะเรือ

ในขณะที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ขยายความเข้มข้นในแปซิฟิคตะวันตก โรงงานน้ํามันของซาเซโบ่ จะยังคงเป็นมุมก้อนของยุทธศาสตร์การประกันความสามารถในการดําเนินงานอย่างต่อเนื่อง ผ่านการบํารุงรักษาอย่างละเอียดและการจัดการที่รู้ข้อมูล.